8月30日上午，南通市港闸造船厂彩球高悬，条幅招展，锣鼓喧天，喜气洋洋，长江航道局8000m3自航耙吸挖泥船开工仪式在这里隆重举行。10时48分，唐冠军局长在船厂2号船台上，宣布长江航道局8000m3自航耙吸挖泥船建造开工，并按下数控切割机点火按钮，切割下8000m3船的第一块钢板，这标志着备受全局职工关注的8000m3自航耙吸挖泥船已进入船体建造阶段。

　　据悉，这艘8000m3自航耙吸挖泥船是目前长江航道局迄今为止建造的最大挖泥船，也是我国自行设计，自行建造，具有国际水平的第一艘8000m3自航耙吸挖泥船。

　　该船长131.40米，宽24.60米，吃水8.0米，挖深26米，泥舱舱容为8000m3，最大舱容可达10080m3, 以双耙吸管方式施工。该船总投资4.7亿元，为长江航道局有史以来最大的一项单船建造项目，预计到2008年4月建成。船出厂后，将主要用于长江南京以下深水航道的维护疏浚，同时兼顾沿海港口和航道的疏浚维护工程。

　　在开工仪式上，郭晓浩副局长代表长江航道局和唐冠军局长讲话。他说，8000m3自航耙吸挖泥船的建造对于确保长江南京以下深水航道畅通有着重要意义，交通部和长江航务管理局十分重视，在船舶建造厂家招标、合同谈判，以及进口设备招标工作中都给予了高度关注和大力支持。郭副局长还代表业主方对参与船舶建造的各方提出了船舶质量、建造进度、资金安全、廉洁自律等方面的要求。

　　据了解，承担8000m3自航耙吸挖泥船建造任务的南通港闸造船厂是一家有着丰富的工程船舶建造经验的民营船厂。此前，该厂先后成功为上海航道局、天津航道局等单位建造了10多艘3500方绞吸式挖泥船和各类型工程船，在业界有着较高声誉。为了确保我局8000m3自航耙吸挖泥船的建造质量，该厂还将高薪聘请国内大型造船厂船体制造、设备调试方面的专家担任技术总监。此外，我局也挑选了相关专业的精兵强将，成立了由郭晓浩副局长亲任组长的监造组，监造组成员将驻厂建造。同时，监察、审计、财务等部门将全过程参与工程建造，以确保造船资金安全。

　　交通部综合规划司副司长于胜英、高工周国良专程从北京赶来参加了当天的开工仪式，于胜英副司长代表交通部对船舶开工建造表示祝贺，并要求把这艘8000m3自航耙吸挖泥船建成精品。我局机务处、监察处、工程经营处、综合规划处、宣传部有关同志，以及南京航道工程局领导、有关同志参加了开工仪式；中国交通建设集团有限公司、中国船舶工业集团公司七○八研究所、中国CCS南通船检局的代表，以及南通市地方官员也应邀参加了开工仪式。