受交通部综合规划司委托，交通部规划研究院于2006年12月19～21日在武汉召开了《长江下游黑沙洲水道航道整治工程工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）审查会议。会议由交通部规划研究院副院长高原主持，参加会议的有交通部综合规划司、交通部水运司、长江水利委员会、长江航务管理局、长江海事局、长江航道局和《报告》编制单位长江航道规划设计研究院等单位的代表及特邀专家40余人。

        黑沙洲水道位于长江下游安徽省境内，上距铜陵市约62千米，下距芜湖市约50千米，水道上起板子矶（航道里程489千米），下至高安圩（航道里程475千米），平面形态为首尾窄、中间向左展宽的鹅头型分汊河型，是长江下游重点碍航浅水道之一。水道江中的黑沙洲、天然洲将河道分成南、中、北三个汊道，也称南、中、北水道。八十年代以来，中水道逐渐淤积衰亡，形成南北两汊分流格局，南水道为主航道，但南水道新港附近枯水期存在浅区。1998年大洪水后，天然洲头及其右缘冲刷崩退，南水道左侧河床出现倒套，形成交错浅滩，航道条件恶化。

        黑沙洲水道是川、渝、湘、鄂等长江中上游沿江省市水运物资和东部沿海地区交流的必经通道。随着长江流域经济社会持续快速发展,该水道的煤炭、石油及制品、矿建、矿石等大宗散货和集装箱的运输量将快速增长，目前长江芜湖段日船舶流量已达3000艘次, 船舶大型化趋势明显。现状航道尺度(4.5米×100米×1050米)不能满足航运发展和长江黄金水道建设要求(6.0米×200米×1050米)。

        《报告》选择南水道为主通航汊道，以右槽作为主通航槽进行整治。在南水道左槽布置4道潜坝，天然洲洲头和心滩布置护滩带。工程方案平面布置见下图：

　　实施黑沙洲水道航道整治工程能消除船舶航行安全隐患，提高通航标准，满足流域经济社会发展特别是合力建设长江黄金水道沿江地区对长江航运发展的新要求。