2006年1～2月长航科教信息化动态
● 科技汇萃
☆国家重大技术装备攻关项目《具有首冲功能的300m3自航耙吸挖泥船研制》通过专家验收和成果鉴定
☆国内规模最大的航标遥测监控系统 在三峡库区投入运行
☆三峡局第一个自主产权科研项目“大型船闸人字门同步顶升系统”成功应用
☆长江塑胶航标船获国家专利
☆武汉建成国内最先进海洋科考船
☆内河船型标准化工程显效
☆上海海事大学获两项物流科技进步奖
☆大连海大推出国内最先进轮机模拟器
● 信息化亮点
☆我国将实现突发公共卫生事件计算机自动预警
☆长航局机关办公自动化及网站系统总体测试圆满完成
● 教育集锦
☆长江航道局确定“十一五”职工教育培训工作的总体目标
国家重大技术装备攻关项目《具有首冲功能的300m3自航耙吸挖泥船研制》通过专家验收和成果鉴定
2006年1月9日，交通部科教司在武汉主持召开了“十五”国家重大技术装备攻关项目《具有首冲功能的300m3自航耙吸挖泥船研制》的验收和成果鉴定会。由杨叔子院士、程天柱研究员等国内知名专家组成的专家委员会对该项目取得的科技成果给予了高度评价，认为该项目研究难度大，整体达到国际先进水平，其中首冲和耙吸组合疏浚作业方式等居国际领先水平。（消息来源：长航局）
国内规模最大的航标遥测监控系统 在三峡库区投入运行
目前国内规模最大的航标遥测监控系统——长江三峡库区大坝至鳊鱼溪河段航标遥测监控系统已投入试运行。该系统综合技术指标处于国内领先水平。其投入运行为长江“数字航道”建设奠定了基础。（消息来源：长航局）
三峡局第一个自主产权科研项目“大型船闸人字门同步顶升系统”成功应用
“大型船闸人字门同步顶升系统”由三峡局自主研制，是交通部长江航务管理局二○○五年度重点科技攻关项目。三峡局为提高船闸管理的科技含量，实现和适应船闸快速检修要求，在资金上重点投入，并集中了全局的技术精英，组成了项目组，在短短的一年之内，完成了国内外的调研、技术方案的制定、样机的研制、实验与调试，并在葛洲坝一号船闸的计划性大修中投入现场使用。（消息来源：三峡通航管理局）
长江塑胶航标船获国家专利
近日，武汉航道局与远东塑胶金属工业（武汉）有限公司合作研制开发的聚乙烯塑胶航标船通过了国家知识产权局的审查，并获得国家专利。这是长江上第一艘塑胶航标船，专家称，它在内河将有较为可观的推广价值。（消息来源：中国水运报社）
武汉建成国内最先进海洋科考船
“科学三号”由武昌造船厂为中国科学院建造，总长73.3米，型宽10.2米，重1000吨，一次连续航行能力数千海里，主要用于综合性近海科学考察。经过系统试验，将于今年6月交付使用。2006年2 月2日在武昌下水调试。它是近十年来我国建造的首艘海洋科学考察船，代表了我国海洋科学考察船的最高水平。（消息来源：荆楚网-楚天都市报）
内河船型标准化工程显效
交通部水运司负责船型标准化工作的相关人士在接受记者采访时表示，交通部正在有步骤地推进全国内河船型标准化工作，日前出台的《全国内河船型标准化发展纲要》（以下简称《纲要》）将成为船型标准化工作的“助推器”，船型标准化工作将加快进程。（消息来源：中国交通新闻网）
上海海事大学获两项物流科技进步奖
我国物流与采购行业唯一的行业奖——２００５年度“中国物流与采购联合会科学技术奖”近日揭晓，上海海事大学从１８项科技进步奖中摘走两项：丁以中教授负责完成的《多级排队网络系统与港口物流网络设计研究》获一等奖，骆温平教授撰写的《中国水运物流研究》专著获三等奖。（消息来源:中国水运报）
大连海大推出国内最先进轮机模拟器
日前，大连海事大学自动化学与电气工程学院船舶自动化与仿真器研究所与山东交通学院海运学院签定合同，2006年为该院研制建造DMS－2005大型集装箱船轮机模拟器和机舱虚拟现实仿真系统，合同额为215万元。该模拟器具有我国自主知识产权，是目前国内系统规模最大的轮机模拟器。（消息来源:中国水运报）
我国将实现突发公共卫生事件计算机自动预警
卫生部出台《２００６年卫生应急工作要点》，指出我国将逐步实现突发公共卫生事件计算机自动预警。今年我国将制订《卫生应急工作规范》，健全公共卫生事件应急调查处理标准操作规范和技术方案，对重大急性传染病、中毒、核和（与）辐射损伤等内容进行培训，同时重点就防控人感染高致病性禽流感、鼠疫、中毒、辐射损伤等开展演练。（消息来源：长航总医院）
长航局机关办公自动化及网站系统总体测试圆满完成
长江航运信息中心于2006年2月22日在局机关八楼多媒体会议厅举行办公自动化及网站系统总体测试，测试由中心领导胡冰洁书记主持，在局质检站与武汉长航科达工程监理有限公司相关人员监督之下，局机关工作人员代表圆满完成测试，对整套系统予以认可。（消息来源：长航局）
长江航道局确定“十一五”职工教育培训工作的总体目标
长江航道局 “十一五”职工教育培训工作的总体目标是：继续实施“111”人才工程，着力高层次人才培养，提高科技人员的研究水平和管理水平；大力开展具有航道专业特点的学历教育，着力实用型人才的培养，提高职工队伍的学历层次；大力开展干部培训，着力做好专业技术人员的继续教育，全面提高技术干部的业务素质；大力开展工人培训，着力抓好一线工人、技术船干、特殊工种人员的培训，提高技术工人的理论水平和实际操作技能；完成“春雨计划”第一轮培训工作，将全局职工培训普遍轮训一遍，整体提高实用型、技能型人才的业务工作能力和创新能力。（消息来源：长江航道局）
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