永不熄灭的航标灯

　　2008年2月3日，全国劳动模范,长江重庆航道局职工郑兴高不幸逝世，中华全国总工会、长江航道局等纷纷唁电哀悼。

　　郑兴高同志是一位杰出的航道职工，我们深深的缅怀他。他曾出没于三峡航道的波涛浪尖，曾在峡江的悬崖上攀上爬下设置航标，曾用一颗赤诚的心，一双辛勤的手，在长江上点燃了一盏盏航标灯……
     
　　50年前，他两上北京出席“全国青年社会主义建设积极分子大会”和“全国先进生产者代表会议”。是长江重庆航道局第一个见到毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来、邓小平等领袖人物的航道工人。

青滩纤夫道上走来的汉子

　　1932年3月，郑兴高出生在长江青滩岸边的小镇上。郑兴高降临人世之时，命运似乎注定了，他必将与长江航道结下不解之缘。

　　8岁那年，一位姓郑的长者拉着他的手说“走，拉船去”，把郑兴高带到滩上，加入到了纤夫的行列。从这天起，青滩拉船的纤缆上，多了一双枯黄有力的小手。
       
　　1949年夏天，青滩解放了。郑兴高在青滩的急流泡漩中推艄划桨，网鱼捞虾，拉纤撑船，磨炼成了一个憨厚壮实的小伙子。国家在青滩开设了绞滩站，17岁的郑兴高，即被招收为第一批半季工，从而走进了航道工人的队伍，加入了自己的组织——工会，不久，他加入了中国新民主主义青年团。1956年7月加入中国共产党。
        
　　1954年，长江航道进行第一次改革，郑兴高成为正式航道工人，戴上了有五星红旗帽徽的大沿帽，穿上了有金色锚扣的海员服。夏天，他奉命去山城重庆集训，学习航标业务。短暂的训练结束，组织上分配他到巫峡里的横石溪航标站当航标员。郑兴高二话没说，卷起被子，乘船来到了风景秀丽，工作条件十分艰苦的重庆航道局横石溪航道站。

用生命之火点燃航标灯

　　悠深秀美的巫峡，大峡套小峡，有十二座奇峰异山，人们传诵的神女峰就在这里。
        
　　横石溪航标站管理的一段航道，就在巫峡登龙峰、圣泉峰下，从“跳石”到“金盔银甲峡”，长5.8公里。名曰航标站，实际上只是一艘几米长的人力木帆船。船中段有一个低矮的船舱，搁有几块床板，住人又兼放一些器材。船尾操舵的地方，还要搁灶煮饭。这，就是几个大男人赖以工作、生活、学习的空间。
    
　　一年四季，航标船风里来雨里去，浪中走，滩上行，靠他们划桨、撑篙、拉纤绳，全是硬斗硬的力气活。当时站上只有郑兴高一个年轻人，累活重活“唱硬角”。
   
　　郑兴高有一天在岸上巡察航道标志，忽然看见一件黑黝黝的东西从上游漂下来。仔细一看，是一座断缆下流的浮标。他想，航道浮标流失了，轮船最容易出危险。他忘了这正是寒冷的冬季，往水里跳去。冰冷的浪头，打在他身上。激流中，他一把抓住浮标，往岸上拉。水太急，浮标笨重，拉不动，他差点被卷进漩涡。

　　浪头把他冲到岸边，爬上岸一看，浮标还在漩涡中打转。他又一次跳下水去，看准浮标临近漩涡外的时候，立即顺着旋转水势把浮标拉到岸边。他把上游的航标站浮标流失情况告诉信号台后，在返回的路上，感到浑身不舒服。回到船上，他不想吃饭，倒下就睡。站长问他“怎么了？”他说：“不要紧，休息一会就好了。”第二天一大早，他照样起来拖扫船舱洗船身，准备航标维护器材。
夏季的洪水说涨就涨。有一天，水涨得特别快，南岸的岸标刚立好，北岸的又要移动。那里岸坎高，丛树杂生。一个老航标员去了一阵回来说：“不行，上不去。”郑兴高挽了挽衣袖说：“我去！”他遇岩爬岩，逢坎越坎，荆棘石渣扎破了他的手脚，树枝挂破了他的脸。他一口气往返4、5里路，移好了3座岸标。回站时，满身血痕。

　　立岸标谈何容易？那时三峡航道上的岸标，傻、大、笨、重。几米高的园木，钉上顶标，视距板、脚方，重的有百多斤。要端端正正地竖立在悬崖上，挂上20多斤的大煤油航标灯，要费多大劲。

　　在峡江的惊涛骇浪中，小小的航标船，尤如一件听凭摆布的玩具。折舵、断桡，上浪进水的事，常常发生。安全生产，受到威胁。郑兴高看见几位老同志，推桡拉纤累得汗流浃背，在急流中蹒跚前行的航标船，比岸上的行人还要慢。他向站长提出：几个困难标位，由他步行去移标、换油、点灯。一年365天，天天如此。那年月，碎石滩岸上独居一户姓向的农民，他看到郑兴高不管刮风，还是下雨，天天靠两条腿走路，提着煤油，去点航标灯，从不间断。他逢人就说，靶（航标）船上那个小伙子吃得苦，真不简单！
         
　　巫峡两岸的崖壁，千奇百怪，地势险峻。规定设立航标的位置，往往就在最难上的悬岩，最紊乱的水域。那时的人力航标船难以接近。即使勉强靠了岸，航标员也无法把航标器材扣上去安放好。
      
　　“金盔银甲峡”的“老鼠处”，就是这样一处标位。它之所以叫这个古怪的名字，在于壁立千仞层迭如铠甲的黄崖附近岩洞上，有一块巨石，活象一只大老鼠。几米高的航标，要竖立在凸出的山岩上。平时，航标员移标要划着小船绕到很远的地方登岸，设立的航标灯往往不到位。郑兴高望着高崖、航标，在暗暗思忖着，“标位准确，标灯明亮”，是航标养护的准则之一。老鼠处标位，推木船去靠岸，绕道从高崖上往下爬。
       
　　在现场，郑兴高又认真地观察了地形，高崖下就是滚滚的江水，一失足就要掉下江里。他扒开藤萝荆棘，用牙咬住绳子套好的航标灯，脚蹬住岩石上微微凸出的部位，双手扣紧依稀可触的石缝，一步、半步地往下移动。紧咬住的牙齿酸胀生疼，身上的汗水洒在岩石上。终于从近10米高的崖上攀援下去了，将航标灯放在准确的位置。他用累得颤抖的手划燃火柴，挡住呼呼吹来的江风，第一次在这里点燃了航标灯。
       
　　从那天起，每到黄昏，人们就看见一个年青而壮实的身影，口咬住灌满煤油的航标灯，从这高崖上艰难地下去放好，又迅速地点燃。那闪烁明亮的航标灯光里，仿佛跳动着一颗赤诚的心灵，燃烧着不灭的航标。

铸就无名英雄——口含标灯护航道

　　1958年3月29日，毛泽东主席视察川江航道时，看见郑兴高口衔标灯爬悬岩，受到感动，称赞“航道职工是无名英雄”。
      
　　1955年9月经重庆市团委、四川省团委评比推荐，郑兴高去北京出席“全国青年社会主义建设积极分子大会”获得了“全国青年社会主义建设积极分子”奖章。那一年国庆节，郑兴高登上了天安门观礼台。在广场上人们一阵又一阵的欢呼声中，他不知有多少次仰望城楼上向人们挥手致意的毛主席、朱德、刘少奇、周恩来、宋庆龄……。他更难忘的是，在招待宴会上，周恩来总理来到宴会厅，走到郑兴高所在的宴席前。有人向总理介绍说：“他是从长江三峡航道来的，叫郑兴高。”总理向郑兴高伸出有力的手，郑兴高握住总理的手，一时说不出话来，只知道说：“总理，您好！您好！”
       
　　1956年4月底，郑兴高又被评为交通部先进生产者，到北京出席“全国先进生产者代表会议”。在大会上，他又一次见到坐在主席台上的毛主席和其他党和国家领导人。有一天，通知交通部所属代表乘车出发。汽车开到一个红漆大门，院中有不少琉璃瓦房，绿树成荫的地方。别人悄悄告诉郑兴高，“这是中南海，是党中央、毛主席住的地方。”稍事休息后，有人通知到院子里照相。“首长来了！”队列里响起热烈的掌声，毛泽东、刘少奇、邓小平、宋庆龄等党和国家领导人缓步向他们走来。郑兴高看见中央首长和自己一起照相，激动得淌出了热泪……

　　航道不会忘记，郑兴高是一位模范党员，政治上清醒坚定，是我们的榜样；他工作不畏艰险、乐于奉献、敢争一流，是我们的楷模；他作风朴实、严于律己，是我们的典范；他为人品质好，是我们的好同志。几十年来，特别是是在川江航道艰苦艰险年代，他勤奋忘我地工作，是“无名英雄”的代表人物，航道永远怀念他。