| 截至2005年12月26日，南京港长江干线主要港口货物吞吐量达到1.04亿吨，跻身亿吨大港行列。 “十五”期间，南京港与扬子巴士夫项目配套的3个万吨级码头投入使用。长江第一座汽车滚装码头——新生圩专用滚装码头建成投产。总投资10.5亿元、设计年通过能力52万标箱的龙潭集装箱新港区也于去年试运营。 另外，南京市共投资94.68亿元建设连接周边省市的高速公路，投资3.2亿元建设新港区疏港公路，投入7500万元对港区内长江支流航道、船闸升级改造，极大地改善了南京港口的集疏运条件。“十五”期间，南京港依托城市产业发展需求，加大了对原油化工、集装箱等重点市场的开拓力度，其中，集装箱在“十五”期间以年均22%的速度增长，位居长江港口前列。 同时，南京还努力改善长江航道条件，给大型船舶进出南京港提供便利；优化口岸环境，提高货物通关效率，为货物进出港口提供方便。随着南京市及长江流域经济的快速发展，港口货源充足，有着100多年港史的南京港发展成为航空、公路、水路、铁路、管道五种集疏运方式齐全的现代化亿吨大港。 到2010年，南京港港口吞吐量计划超过1.7亿吨，集装箱吞吐量达到220万标箱。 |
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