4月14日，三峡入库水量6300秒立米,宜昌水位比冬季最枯水位上涨一米左右,通航环境有所改善, 由于水位正处交替期，其碰撞、搁浅、触礁（损）等险情有所上升, 宜昌海事局针对水位交替期，航道条件变化新情况采取四项举措，应对长水位交替期的水上安全。
长江干线正处于水位回升期，航道条件改善，长江宜昌至城陵矶段，由2.9米提高到3.2米；城陵矶至武汉，由3.5米提高到4.0米，出川重载船减载明显减少，长江干线进入黄金水位，船舶运力得到充分发挥，其船舶夜航增多、驾驶员疲劳驾驶，疏忽水位上涨航道变化发生事故险情，四月份以来长江中游发生碰撞险情。同时,水位回升，春雨增多致使宜都洋溪河岸发生滑坡险情，宜昌海事局采取四项新举措加强水位交替期事故预防预控工作。
加强对重点通航水域的现场监控，对通航密集航段、事故多发区段要实施重点监管，实行海巡艇现场驻守,一旦发生险情及时救助；针对水位交替期通航环境变化及春季气候多变的特点，海事部门及时发布安全预警信息，为船舶提供安全信息服务；海事部门提醒各航运企业、船舶驾驶员切实加强船舶设施设备的维护保养，发现问题及时整改。要督促船员正确选择航路，不要贪快走扣过于靠边行驶，不要疲劳驾驶，在桥区、港区、坝区等复杂水域船长应亲自操作；目前仍处于枯水位，4月14日宜昌水位仍只有39.93米，长江中游枯水期仍未结束,重载出川船舶吃水超过3.2至3.5米（根据航道水情变化情况）时，仍需在宜昌港区减载，经海事部门认可后方可通过长江中游。
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