1月29日，从长江航道局召开的2008年工作会议上获悉，我国内河第一段数字航道年内将在长江下游南京至浏河口311公里航段建成，届时，航行在这段航道上的船舶将可以使用长江航道全新开发的电子海图，实现卫星导航。

　　据悉，随着现代交通业的快速发展，交通部提出依靠科技进步和信息化建设，加快长江航道升级，挖掘航运潜能，提高长江航道的通过能力、服务水平和安全保障，进一步发挥长江黄金水道的作用，并于2004年正式立项，在长江下游南京至浏河口段（简称南浏段）建设我国内河第一段数字航道。

　　据长江航道局南浏段数字航道建设示范工程办公室主任胡义龙介绍，长江南浏段数字航道建设被交通部列为“内河航运建设示范工程”，将主要建设电子航道图系统、航标遥测遥控系统、应用服务系统等3个大的子系统，以此构成长江“数字航道”的基本框架，实现航道空间走向、水位、航行标志等主要航道信息的数字化。同时，通过与船舶导航系统、船舶动态监控系统以及其它应用系统的交互联通，最终形成长江智能航运的基础平台。具体建设内容就是，建设长江南京航道局及下属南京、镇江、扬中、上海4个航道处局域网；建设14套航标工作船系统和3套航道测量船系统；在长江干线慈湖河口至浏河口607座航标上安装遥测终端和太阳能供电设备；新建4个AIS岸台；在南京建设船舶动态监管中心系统局域网，并完成与南通VTS、长江口AIS系统的连网；配套6套船舶助航设备；建设南京、镇江、扬中、江阴、南通、白茆6个骨干潮位站水位无线遥测终端；实施本河段705换算平方公里水道测量等。由于南浏段数字航道是我国建设的第一段内河数字航道，工程集合了目前信息技术的最新成果，在建设过程中，科研人员遇到许多技术难题，经过一年多时间的攻关建设，目前，主题工程基本完成，到4月底可全部建成。

　　长江航道局局长唐冠军生动描述了数字航道的美好前景：“数字航道建成后，我们将会得到两个航道，一个是现实的，一个是虚拟的。虚拟航道除显示‘常规航道’外，还将向用户提供航道尺度、航道演变、水文数据、航标及助航设施、水位变化以及其它相关资料等信息，从而使航道管理的区域和管理对象实现数字化。航道职工再也不用风里来，雨里去，每天开着航标艇一个航标一个航标地挨个巡查，取而代之的是，坐在数字航道监控室里，轻点鼠标，对千里之外的航道情况进行观察分析，对数千座航标进行遥控管理，及时掌握各个水位站自动报送的记录，也就是说，长江航道传统的被动式维护方式将会由主动式管理方式全面取代。航标维护的劳动强度和成本大大降低，而航标正常运行可靠性则大大提高。”

　　唐冠军局长还说：“数字航道建成后，更主要的是可以通过系统支撑平台，为航行船舶及航运单位、港口公司及时提供全方位、全天候的航道信息服务，长江航道的服务水平和服务能力将大大提高，船舶航行更安全，更快捷，长江航道的航运潜能将会得到极大释放。”