截至6月20日，经过两个多月的努力，长江南京航道局综合模式改革工作基本完成，全局科级以上领导干部聘任工作、各全能航道管理处领导班子调整和挂牌工作已经完成。通过此次改革，该局精简了管理层次，优化了资源，解决了科级干部年龄偏大的问题。而且这次改革打破了干部、工人身份的界限，实行以岗位定身份，以岗位定报酬，岗位变、身份变、待遇变。
　　据了解，本次航道综合管理模式改革与以往最根本的区别是，过去的历次改革是以减员增效为主，主要涉及到人，而这次改革主要是管理机构的改革，它的特点是精减管理机构，减少管理层次。此次改革以后，局机关由原来18个科室和部门，精减到12个处室，管理层次也由过去三级管理—局、处、站，现在变为两级管理-局、处，同时撤消了20个航道站，成立了16个科级航道管理处。此次改革后，南京以上各航道管理处实行四位一体，即航道维护、航道行政管理、航养费征稽、联合执法合并进行；南京以下航道管理处，将航道维护、征稽工作和航道管理三位融为一体。
　　此次改革中，南京航道局选拔了一部分文化水平较高且德才兼备、群众基本公认的年轻同志充实到各级领导岗位和机关相关部门上来。调整后，局机关正科级干部年龄下降了2.1岁，副科级年轻下降了3.9岁；7个航道管理处班子成员年龄下降了4.9岁，更有两名“80”后干部进入基层领导班子。
　　在这次航道管理综合模式改革过程中，南京航道局能够结合实际，讲究实效，积极稳妥推进，从方案的制定到具体的实施，曹成局长、张银生书记结合该局的实际情况，精心设计、精心安排；在具体操作过程当中，环环相扣、不走过场、严格程序，实现了积极、稳妥、有序推进。
　　目前，南京航道局机关和全能航道处机关一室四科的干部基本完成聘任上岗工作，16个科级航道管理处挂牌组建工作将于6月底前全部完成。