在５月９日召开的“三峡通航管理工作专题会议”上，交通运输部副部长徐祖远要求，进一步做好今年汛后三峡水库满足１７５米蓄水条件相关的通航准备工作，修改完善三峡坝区水域大风、大雾通航安全管理应急预案，确保三峡通航平稳、有序、安全、畅通。

　　据悉，三峡工程蓄水以来，坝区水域出现大风、大雾等影响通航的恶劣天气增多，多次造成三峡、葛洲坝船闸停航。对此，交通运输部高度重视，组织长江航务管理局等单位加强观测、研究，购置了必要的风、雾观测设备，建立健全了应急组织指挥体系，加强大风大雾天气预警，及时发布有关信息，确保了船舶过闸和翻坝转运安全有序。目前，由长航局修订完善的《三峡坝区突发大风大雾通航安全管理应急预案》已上报交通运输部。

　　为做好今年汛后三峡水库满足１７５米蓄水条件相关的通航准备工作，徐祖远要求，要认真贯彻落实国务院三峡工程建设委员会专题会议精神，按照今年汛后满足１７５米蓄水条件的目标，从安全、消防、人员救助各个层面，更广范围地考虑可能出现的各类问题，拟定工作计划，建立责任制，完善预案，抓好落实，决不能因工作不到位而影响水库蓄水。当前，要重点做好库尾航道炸礁工程、库区航运基础设施搬迁、三峡船闸大流量实船试验和桥梁安全管理等工作，督促协调有关部门尽快完善船闸消防和人员救助设施等问题。

　　徐祖远强调，为适应库区航运快速发展和船舶标准化、大型化通航需要，以及与铜锣峡以下河段航宽的有效衔接，确保通航安全，在１７５米蓄水前必须按１５０米航宽标准完成库尾炸礁工程。

　　关于如何进一步完善三峡坝区水域突发大风大雾通航安全管理应急预案，徐祖远要求，一是按照“安全第一，以人为本”的原则合理确定翻闸启动条件，当船舶特别是客船在闸室内滞留时间较长时，要组织旅客从闸室疏散转移；二是研究完善停航状态下闸室内船舶应急疏散的具体措施，尽量缩短船舶在闸室滞留时间，将船舶疏散到引航道内；三是尽快协调有关部门，建立应急翻闸机制；四是加强与气象部门合作，摸索库区大风大雾规律，适时修改完善相关标准。

　　会议还就进一步做好三峡船闸、葛洲坝船闸的安保工作进行了部署。会上，长江航务管理局及其三峡通航管理局有关负责人汇报了完善三峡坝区大风大雾通航安全管理应急预案及前段时间安保工作的情况。