绿色环保理念是实现可持续发展的必由之路，在张家港港口经济发展的浪潮中，张家港海事人以保护长江清洁为己任，强化水域污染防治，在浩瀚长江上为港口发展筑起了一道绿色“防护层”。

　　多措并举 实施长效防污管理

　　张家港港是全国第一个县级亿吨大港，也是我国重要的危险品运输集散地之一，危险品吞吐量位居长江沿线第一位。２００７年危险货物吞吐量高达１０９７万吨，拥有危险品作业单位１３家、危险品码头泊位３４个、危险品品种１２１个，同时设有２个水上服务区，共有加油趸船８艘。由于港口规划问题，张家港港危险品码头布局分散，在港口的上、中、下都建有危险品码头，特别是有些危险品码头处于长江下游狭窄弯曲的福南水道单向控制段。

　　２００７年，该局分别编制并通过张家港市政府颁布了长江水域《船舶污染事故应急计划》、《危化品事故应急预案》，进一步健全了危化品事故应急管理和应急响应程序。今年以来，通过现场调查、广泛宣传，对辖区７家船舶垃圾接受单位建立了电子档案，为督促相关单位做到船舶垃圾的完整接收和规范处理，杜绝船舶垃圾二次污染提供了保障。

　　作为长江水上交通安全主管部门，仅有在编职工不足百名的张家港海事局积极应对港口发展形势，通过建立安全与防污染长效管理机制等举措，今年以来辖区水域实现了零污染。

　　在危险货物进出港监管中，该局做好全过程监控、全方位监管，从船舶进港申报开始，在审核、审批、现场监控、现场检查、离港等各个环节完善管理程序，达到有效监管。在监管手段上，充分研发、运用信息化的管理手段，特别是综合利用了现场海巡艇、ＶＴＳ雷达系统、ＣＣＴＶ系统、ＡＩＳ系统等各种有效资源，对危险品船舶进行标注和跟踪，确保船舶航行过程的安全。

　　专项治理 提升污染物减排成效

　　为推进资源节约型、环境友好型交通发展模式，张家港海事局结合辖区实际和“保护长江”工程活动要求，开展了２００８年限制船舶污染物排放专项行动对去年已实施铅封的所有船舶进行了复查，铅封损坏复封率达到１００％。对新增的适封船舶进行了调查摸底，将于６月底前完成铅封工作，并将其纳入长效管理。

　　同时，该局还开展大巡航活动，加强现场监控力度，有效处置了污染险情和安全隐患。３月５日晚，海事人员在处理危险品码头中油泰富码头两艘货轮停泊安全间距不足、围油栏未敷设到位、超宽靠泊等问题时，忽然听到异常声响，经及时检查发现，正在卸汽油的“兴航油１００８”轮上部分汽油从货舱盖喷溢至甲板，而此时该轮船员正在用晚餐，现场无人值守。在海事人员的及时指挥和协助下，船舶及码头人员及时使用棉絮、吸油毡等防污器材对溢漏至甲板的汽油进行了清理，由于处置得当，溢漏现象未对水域造成污染。

　　５月７日下午，联合巡查小组在对内宁兴化工有限公司液化码头进行现场检查的时候发现，满载危险化工品甲苯的液货船“海洋卫士”正在卸货的同时，码头严重违反《明火作业许可证》中所列安全措施，擅自在附近进行明火作业。由于甲苯是一种易燃?熏易挥发的有毒化工品，遇明火即可发生爆炸，后果不堪设想。执法人员当即责令其停工?熏并收回了明火作业许可证，及时制止了一起重大事故隐患。

　　小事做起 推进节约型机关建设

　　节约无小事。张家港海事局坚持从小事抓起，全面启动了节约型机关建设。在进行基础设施改造、购买或更新设备时，积极采用高效节能的新技术、新产品。在办公设备和公务用车等工作中，加强保养和维护，最大限度地延长设施使用寿命，并尽量降低办公、通讯费用支出，减少会议、出差等公务活动的经费开支。

　　同时，全局职工从身边事做起，做到“四个一”，即，节约每一度电，夏季空调温度不得低于２６摄氏度，工作完成后及时切断计算机及附属设备电源，做到“人走灯灭、人走机关”；节约每一滴水，用水完毕或发现龙头滴水现象，随手关闭水龙头，坚决避免长流水现象的发生，提倡二次水的再使用；节约每一张纸，提倡双面用纸，注意信封、复印纸的再利用，同时，大力推行无纸化办公，充分发挥电子政务优势，非涉密文件尽量通过网络传送，进一步减少纸质公文印制数量，特别是严格控制各类信息简报的印发，做到可发可不发的一律不印发，需要印发的，严格控制印发数量；节约每一升油，紧急公务活动需使用公务车辆时，能几人同行的，不得分别乘用几辆公务车。

　　该局还抓住财政体制改革的契机，做好国库集中支付制度和政府采购制度的政策研究，统筹管理各项财务资金，安全合理使用事业经费，强化预算执行控制，努力提高行政效能，降低行政成本。通过有效举措，把节约意识贯穿到了全部工作之中，营造了“节约光荣、浪费可耻”的良好氛围。