中国三峡总公司日前发布的２００７年环境保护年报透露，三峡工程为中国节能减排作出突出贡献，自２００３年６月开始通航、发电以来，累计发电量和蓄水降低的通航能耗，相当于减排二氧化碳超过２．７亿吨。

　　２００３年７月三峡工程首台机组并网发电，截至２００８年６月１日，三峡—葛洲坝枢纽水电站累计完成发电量３１１２．３６亿千瓦时，相当于节约１１７０２万吨标准煤，减少二氧化碳排放２６６４７万吨。三峡—葛洲坝枢纽水电站还通过优化调度进行节水增发，进一步发挥枢纽电站节能减排效益，截至２００７年１２月３１日，枢纽水电站累计节水增发电量为１４３．５２亿千瓦时。

　　三峡工程成功蓄水后，提高了长江航道通航能力并降低了航运成本。蓄水后至２００７年底，三峡枢纽通过货物总量为１９７８４万吨，因蓄水降低的通航能耗约２８万吨标准煤，相当于减排二氧化碳约６３万吨。２００４至２００７年三峡枢纽增加货运量累计１２５８４万吨，与相应公路运输能耗相比，节省约４１０万吨标准煤能耗，相应减排约１０００万吨二氧化碳。

　　作为三峡工程的业主单位，中国三峡总公司坚持以大型水电开发和运行为主的清洁能源集团的战略定位。在白鹤滩、乌东德和小南海水电站的前期工作中，依法开展环境影响评价工作，切实进行能源和资源节约规划；在三峡工程及金沙江向家坝、溪洛渡水电站、响水和慈溪风电工程施工过程中，全面落实国家审批文件要求的污染控制和水土保持措施，有效控制了施工区各类污染物排放和水土流失。

　　节能，我们一起行动

　　张涛

　　“加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力。”这是党的十七大报告明确提出的。节能，既是贯彻科学发展观的必然要求，也是转变经济增长方式，实现资源有效利用，促进人与自然和谐发展的必然要求。作为能源消耗较大的交通运输行业，应把节约能源、保护环境的理念，深入贯彻到行业微观细节、企业的具体举措中去，从而推动行业整体的进步和发展。

　　对于水运行业来说，最重要的是船舶的节能，可以采取多种措施来推进。在具体运营中节能，包括优化航线航路，使用经济航速，合理调度船舶等等。运用科技手段节能，如加强船舶技术改造，改善动力装置热工工况，注重机桨匹配、设备改造与采用新技术等节能措施。还可以通过管理机制来节能，如制定能耗定额管理办法，监督船舶的油料消耗情况，敦促船舶建立和完善节能减排工作机制，实施奖励节约惩罚浪费的制度等等。这些措施，将不仅使企业在节能上确实取得成效，而且直接为企业创造经济效益。

　　今年全国节能宣传周的主题是“依法节能、全民行动”。许多单位开展了节约用电、用水，减少浪费等活动，让每一个人都感受到能源可贵，了解到节能工作的迫切性和重要性。对于节能这个国家的长期战略来说，节能周的价值不仅在于６月１５日—２１日这７天，而在于让节能的理念深入行业职工的心中，让理念成为引导每一个人行为的内在驱动力，感受到我们共同的责任。观念决定行为，这种深层次的力量，将是我们做好节能工作，合理利用资源，促进人与自然和谐发展的重要依托。