2008年5月12日14时28分。四川汶川。
　　山崩、地裂、残垣、断壁……
　　血泪之地，江河呜咽！
　　8.0级强烈地震，短短80秒，新中国成立以来破坏性最强、波及范围最大的一次地震，将数百万生命推到了生死边缘。
　　抢险救援在第一时间迅速展开。然而，由于山体滑坡等造成的严重破坏，将路堵死，众多山区乡镇、村庄的受灾群众在里面出不来，外面的救灾人员和物资进不去，伤员转移束手无策，生命受到巨大威胁！
　　抢通道路“生命线”，保证“生命线”的畅通，急，急，急！
　　在悲痛中凝聚起不屈的力量，经过抗冰雪考验的河南交通铁军，又义无反顾火速开向灾区，并集全省交通之力，展开了对灾区同胞的全力救援。

精兵强将　火速驰援奔灾区

　　“5.12”汶川特大地震袭来，面对深重灾情，河南省交通厅立即按照省委、省政府和交通运输部的要求和部署，火速行动，紧急启动应急预案，成立了由厅党组书记、厅长董永安任组长，厅党组成员、副厅长李和平、赵国强、范跃武，厅巡视员常凤波为副组长的河南省交通厅对口支援四川绵阳抗震救灾工作领导小组，并由副厅长李和平任前线总指挥，副厅长范跃武任后方总指挥，前后方密切配合，全力做好对四川等地区的抗震救灾工作。
　　在第一时间里，董永安果断决定：为了抗震救灾支援灾区，要人出人，要设备出设备，立即抽调精兵强将，火速成立河南交通援川抗震救灾突击队，千里驰援，奔赴灾区。
　　“要人出人，要设备出设备！”短短的一句话，不仅饱含了河南交通人对灾区群众的无限深情与挂牵，更点明了交通人肩上所担负的抗震救灾责任，和要确保抢通保通胜利的巨大动力和压力。
　　随着一句短短的话，这种动力和压力迅速传递给了河南交通系统的每一个人，整个系统立即紧急行动起来：
　　5月21日，以副厅长李和平为指挥长的前线指挥部人员启程赶赴四川救灾一线，并及时与绵阳市交通部门进行联系，在第一时间了解当地公路交通损坏情况和具体工作任务，确保河南省首批交通援川抗震救灾突击队到达后，能尽快投入道路抢通保通战斗。
　　5月22日，河南省交通厅援川公路抢通保通突击队第一批队员从郑州出发。与此同时，一台台大型公路抢修机械设备也火速起运，一场以抢通绵阳市通乡、通村公路为重点的抗震救灾抢通保通战役正式打响了。
　　5月24日，按照前线指挥部指挥长李和平的指令，刚刚抵达灾区的河南省交通援川抗震救灾突击队现场总指挥、省交通厅工程管理处处长刘闯，立即率领有关专家和技术人员、机械设备奔赴江油市西南部山区受灾严重的大康镇，展开道路抢通保通作业。
　　大康镇旱丰村，山势险峻，一边是陡峭的山体，一边是百米深的悬崖。在不足４米宽的山路上，装载机操作手迎难而上，立即开展作业，装载机的前后轮时常都在悬崖边上……
　　当天晚上，上级又传来最新指令：河南省交通援川抗震救灾突击队在承担江油市道路抢通保通的同时，还要承担河南省对口支援安县受灾群众临时安置点道路的保通任务。
　　哪里有需要，就冲向哪里。队员们二话没说，立即收拾设备，连夜分兵又向安县挺进……
　　在这次特大地震中，江油市和安县都是重灾区，道路损失均比较严重：
　　江油市共有各等级公路1680.3公里，桥梁426座，其中损毁道路689公里，占总里程的41%，部分震后抢能的道路被5月18日的余震再次破坏中断；231座桥梁受损严重，占总数的54.2%。
　　安县19个镇乡需要建设的32个灾民安置点，需提前打通道路25公里，保证运输活动板房车辆能够顺利到达安置点，抢通保通任务艰巨，时间十分紧迫。
　　危难时刻，重任压肩，更显铁军风采！河南省交通援川抗震救灾突击队迎难而上，双向作战，互相支援，互相配合，全力以赴展开了对江油和安县两地的公路抢通保通。
　　余震、山体滑坡、泥石流、滚石等不断袭来，可没有一个人退缩。
　　5月25日上午，河南省交通援川抗震救灾突击队赶赴第一个建设活动板房的安县桑枣镇香溪村，为运输活动板房车辆所经道路进行抢通保通。中午12时20分左右，正在作业的突击队员突然感到地面剧烈晃动，车辆跳动，人站立不稳，又一次余震发生了，但是，却没有一个人停下，大家仍都在坚持继续施工作业。就这样，经过一个下午的紧张抢通，终于打通了通往香溪村的道路，并架设起圆管涵便桥一座。
　　5月26日, 河南省交通援川抗震救灾突击队接到省政府支援四川前线指挥部的命令：两天时间必须打通通往秀水镇、晓坝镇等6个灾民安置点的所有道路，确保活动板房的运输和建设！
　　又一场硬仗在等待着河南交通勇士们！
　　5月27日6点，河南省交通援川抗震救灾突击队奔赴安县沸水镇中药厂受灾群众两处安置点全面展开抢通保通工作。为保证运输活动板房车队顺利到达沸水镇安置点，省交通援川抗震救灾突击队克服种种困难，抢时间，拼全力，短短四个小时就把两处安置点进驻道路全部推平，架设20米管涵便桥一座，修复沸水镇至秀水镇道路5公里，确保了运输车队的快速通行，为活动房的顺利安装提供了有力保障。
　　当天下午，当再次发生强烈余震、受惊的群众纷纷跑出房屋和帐篷时，在活动板房安置点施工的省交通援川抗震救灾突击队队员们，却仍旧在冒着余震和高温，全力以赴执行抢通作业。
　　作业不停歇，“生命线”也在不断地向前延伸着，看着一批批受困的群众安全转移出来，看着一车车救灾物资顺利运进大山深处，省交通援川抗震救灾突击队员们心里颇感欣慰。
　　据统计，截至6月28日，河南交通援川抗震救灾突击队先后共出动人员4727人次（抢通保通171人，运输4556人次），运输车辆2194辆次（货车2106辆次，客车88辆次），运输物资25870吨，运送过渡安置房17000余套；投入大型施工机械42台（套），勘测设备12件，累计抢通道路110.36公里，修建简易桥涵13座136延米，检测桥梁74座，平整土地223亩，清理土石方6.6万立方米，6月8日，提前十天打通了江油市雁门镇至六合乡的生命通道；6月25日，全面打通了江油市文胜乡安顺村至六合乡25公里山区道路，圆满地完成了援川道路抢通保通第一阶段任务，为受灾群众早日住进安置房赢得了宝贵时间。
　　到此时，河南交通系统援川抗震救灾人员已达到了4707人次（其中，抢通保通人员171人，物资运输4536人次），车辆2184辆次（货车1939辆次，客车85辆次），运送物资25670吨，活动板房17000余套。
　　6月11日，河南省交通厅厅长董永安、副厅长范跃武赶赴赴川工作队施工一线，看望慰问一线施工人员。董永安说，省交通厅援川公路抢通保通突击队冒着塌方、滑坡等危险，科学组织，奋力拼搏，道路抢通保通工作取得了显著成绩，希望大家付出更多的努力，全力推进道路抢通保通，用我们的汗水、用我们的毅力、用我们的付出，铺就灾区人民重建之路、幸福之路！
　　听从指挥，技术过硬，英勇善战。继年初在抗雪灾保畅通中做出突出贡献后，河南交通援川抗震救灾突击队又在抗震救灾的巨大考验中，充分展示了河南交通铁军的风采，用自己的忘我劳动和无私奉献，向灾区人民献上了一份沉甸甸的爱心。

冲锋在前　迎难而上打硬仗

　　地震的巨大破坏力，使许多重灾区通向外界的道路被毁。在此时此刻，打通“生命线”，与在废墟中抢救生命同样重要！
　　面对被山石土壤堵，或损坏严重的道路，想想那些急需得到援助的受灾群众，河南省公路工程局集团有限公司救援人员说出的话掷地有声：在我们脚下，没有走不通的路！
　　这支河南省公路工程建设的主力军，自成立以来参加过省内外6座黄河大桥和数条高速公路的修建任务，有着敢打硬仗、技术过硬的光荣传统和作风。5月21日，接到赴川抢通保通的任务后，公司立即成立了以副总经理崔国喜为领队、李金友为队长、以45名工程技术人员和机械操作人员组成的突击队。公司董事长、党委书记孙书阁、总经理尹如军要求全体突击队员发扬铁军精神，全力以赴完成保通任务，并调配挖掘机、装载机等大型机械设备20余台（套），日夜兼程赶往四川绵阳江油市。
　　突击队到达江油市后，立即奔赴施工一线大康镇。队员们不顾长途跋涉的疲劳，随即开展抢通保通工作，经过艰苦努力，当天打通了长达7公里的“生命线”。
　　5月24日晚，在河南省交通厅对口支援单位调整后，突击队又马上收拾设备，连夜分头赶到安县、江油。
　　为了保证突击队员们的人身安全，遇到特殊地段，突击队领导坚持在一线现场指挥。5月27日上午，领队崔国喜带着技术人员，在距离青川县境十几公里的地方勘查道路受损情况时，遭遇突发余震。山上的石头呼啸着滚落下来，加之路上粉尘弥漫，能见度不足50米,他们冒着生命危险在轮胎损坏的情况下，艰难行驶了两公里后才顺利脱险。据事后险情看,如果不是逃离躲避及时就会埋进石堆。
　　在年初的抗冰雪保畅通中，河南省公路工程局集团有限公司派出抗冰雪救灾小分队，起到了决定性作用；这次赴川抗震救灾，他们再一次冲锋在前，用自己的具体行动证明：在我们的脚下，没有走不通的路，他们手中没有完不成的任务，没有打不赢的硬仗！

牢记使命　不负重托克难关

　　根据河南省交通厅支援四川灾区抗震救灾有关会议精神，5月21日，河南省交通规划勘察设计院有限责任公司迅速召开专题会议，对公司选派技术骨干赴灾区参加抗震救灾进行安排和部署。公司董事长徐强特别强调，要全力以赴、不惜代价，充分发扬敢打硬仗、善打硬仗的河南交通设计院精神，为夺取抗震救灾的胜利做出贡献！
　　由公司副总经理李明元率队，葛梦澜、尹俊涛、程伟涛等技术骨干参加的第一批赴川抗震救灾设计分队，5月22日上午10时向四川挺进！
　　5月23日抵达绵阳后，设计分队立即投入到安县道路保通抢通的战斗中。在队长李明元的带领下，顶着震后出现的大量滑坡、泥石流且余震不断的恶劣条件，冒着生命危险，辗转活动在安县的秀水、河清、黄土等近十个乡镇，实地勘察道路损毁情况，研究制定抢通方案，有力地支持和配合了省交通厅在灾区公路保通抢通工作的快速、有序推进。
　　随着河南省对口支援地的调整，省交通厅赴川抢通保通任务进一步加重。5月26日，前线总指挥李和平及时要求，河南交通设计院增派赴川人员。接到任务后，早已准备好的交通设计院第二批人员星夜兼程，城第二天中午到达了安县。
　　第二批队员到达后，设计分队重新进行了人员分工，加强抢通保通工作。 仅5月28日一天，就完成了安县晓坝镇、沸水镇、雎水镇、河清乡、花荄镇、乐兴镇、塔水镇、宝林镇、黄土镇等10个乡镇13处灾民安置点板房运输道路的实地勘查，并针对不同情况提出了科学的工程方案、工程量和工期安排。
　　大音希声，大爱无言。5月30日，设计分队队长李明元再次身先士卒，带领队员们冒着生命危险多次躲过滚石，爬上滑坡，实地勘测桑枣镇大竹村滑坡段乡道，调查了大滑坡周边的地质情况，迅速制订了两套抢通方案；随后连续9小时对平武县响岩至南坝段道路进行勘查，在对沿线各种震害进行详细调查的基础上，制订了周密可行的复建方案；转战江油市以后，迅速翻山越岭对江油市40个乡镇所有省道、县乡道和村道进行实地调查，掌握了详细的各种震害第一手资料，为江油市的抢通保通和灾后重建工作提供了有力的技术保障。
　　灾难，让人奋起；困境，孕育希望。工作虽然辛苦，但看到灾区人民在大家的共同努力下，生活逐渐恢复正常，河南交通设计院人感到既满足又幸福。

铁骨铮铮　共产党员冲在前

　　“我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务……”
　　6月11日，在海拔1000多米的绵阳江油市敬元乡公路保通施工现场，雄浑而坚定的誓言在大山深处久久的回荡。在这里，河南省交通援川抗震救灾突击队40多名老党员和10名火线入党的新党员举起右手，面对党旗庄严宣誓。
　　火线入党，这是一个共产党员一生的光荣。而在抗震救灾这个没有硝烟的战场上，河南省交通援川抗震救灾突击队党员们的誓言，实际上代表了所有赴四川抗震救灾的中原儿女对党、对祖国、对人民的一片赤诚。
　　现年50岁的河南省交通援川抗震救灾突击队公路工程局集团有限公司分队副队长邵玉辉，是河南省公路工程局集团有限该公司第二分公司最优秀的工区长之一。在得知单位要赴川进行抢险救灾后，主动请缨。
　　在到达江油的当天下午，邵玉辉勘查完现场后，连水都没喝上一口，便带领突击队员驾驶工程机械前往第一个作业点——大康镇旱丰村。村里通往外界唯一的乡道上，一块重达3、4吨的大石头正滚落在路中央，将路严严堵死，凭着多年在野外恶劣施工环境下摸爬滚打的经验，邵玉辉带领队员们硬是把这个庞然大物艰难的清理出了道路。当天晚上19时左右，邵玉辉和他的队员们出现在望眼欲穿的旱丰村父老乡亲面前。
　　通往枫顺乡的抢通保通战斗，打得更为艰难。该乡唯一通道雁（门）枫（顺）路在地震中被山体滑坡掩埋、砸断长达15公里，许多大型专业设备在它们面前也束手无策。而这条路周边村庄居住着约15000名群众，如果不尽快修通，救援人员进山、救援物资运输、伤员的转移必将严重受阻，后果将不堪设想。
　　邵玉辉顾不得连日来的疲劳，再次主动请缨，并在最短时间内全面完成了抢通工作。但要保证其畅通却并非易事。5月26日， 6.4级的余震使雁枫路又被滑坡、巨石阻塞，苦干几天的成果顿时化为泡影。邵玉辉没有气馁，带领队员再次进入这高危路段，冒着随时还会出现的余震进行巡逻式的反复清理。
　　当时，邵玉辉只抱定一个信念：只要路通了，枫顺乡就不再是一座“孤岛”了。
　　6月3日，雁枫路全部30公里因余震导致的道路阻塞又一次完全被打通，15000名群众的生命、生活得到了有力的保证。
　　这就是邵玉辉，一个奋战在前线的普通共产党员，一个能克服一切困难、打通一切受阻道路的省交通援川抗震救灾突击队队员。而就在他的身上，却让我们看到了一个又一个河南交通的“邵玉辉”，他们铁骨铮铮，始终冲在最前线，以一名基层党员的名义书写着共产党的神圣使命与宗旨，代表党在前方树起了一面又一面光辉的旗帜，！
　　自5月22日千里赴川抗震救灾以来，河南省交通援川抗震救灾突击队全体党员、干部不怕疲劳、不畏艰险，为绵阳市安县河南省援建安县活动板房安置点的道路抢通、江油市的道路抢通保通做出了突出贡献，先后被全国总工会授予 “抗震救灾、重建家园”工人先锋号。
　　目前，河南省交通援川抗震救灾突击队江油支队仍坚守在抢通保通一线。由于施工现场山势险峻，余震不断发生随时都可能引起泥石流、塌方和滚石，施工队员每向前推进一米都有生命危险。在这关键时刻，省交通援川抗震救灾突击队决定成立一支党员突击队，充分发扬共产党员先锋模范带头作用，夺取攻坚战全面胜利。专程赶赴四川慰问一线工作队员的河南省交通厅厅长董永安，在现场亲自为党员突击队授了旗。

紧急增援　面对艰险无所惧

　　河南省援川抗震救灾前线指挥部工程组在工作中发现，安县桥梁在地震中遭到不同程度的破坏，加上河南省援建安县灾民临时居住点建设的5000吨水泥马上到达，保证安县运输水泥车辆安全到达灾民临时居住点的工作迫在眉捷。
　　河南省交通援川抗震救灾前线指挥部指挥长、省交通厅副厅长李和平决定急调桥梁检测人员前来增援。
　　接到命令，河南省交通科学技术研究院有限公司董事长李强在身体不适的情况下，亲自带领1台监测车、5套监测设备、7名桥梁专家，于5月27日上午10时火速赶到了灾区抗震救灾第一线。
　　一到前线，他们立刻背上监测设备，分头对江油让水大桥、太白桥、公铁立交二号桥、石桥和战旗桥等危桥进行了检测，并及时对桥梁状况进行评估，提出处置意见和加固措施，为抢通保施工提前做好了技术准备。
　　在检测桥梁的过程中，由于余震频发，抗震救灾物资的大货车源源不断的从桥上驶过，桥梁检测又是在桥下，随时都有生命危险。为保证他人安全，李强总是第一个到达检测部位。在检测安县安昌二桥时，李强痛风病复发，一瘸一拐的到桥下顺拱肋外爬上6米多高的破损严重的桥横系梁上,此桥随时都有跨塌的危险，桥上往北川运送物资的车辆不断的通过，桥下都是乱石堆和踹急较深的河水，李强，这位享受国务院政府津贴教授级高级工程师，和年轻小伙一样爬上爬下，为了灾区人民忘我的工作，拼命的工作。
　　榜样的力量是无穷的。在李强的感召下，桥梁检测组的同志没叫过一声苦，没喊过一句累。成员李洪波在干河子大桥检测的时候，不慎跌倒，小腿迎面骨部位严重刮伤，经过简单消毒包扎后马上又投入工作之中；张烨在通往一处桥梁的道路上，由于地震把路基全部掏空，只剩下悬浮的路面，当他从路面上走过时，路面轰然塌陷，重重地摔入到2米多深的塌陷空洞，没顾上察看身上伤情，拍了拍身上的尘土，张烨马上又投入到了工作之中。
　　在李强的带领下，桥梁检测组日夜奋战，完成了对安县24座桥梁和江油52座桥的检测，共检测出危桥7座，特别是安昌二桥，他们为确保这条通往重灾区北川的唯一一条道路的畅通，救灾物资的顺利通行和人民群众的安全通行做出了突出贡献。
　　一条条生命通道的抢通，扫清了救援大部队全速进入灾区的障碍！
　　一处处亟需救助的地方，盼来了救援人员和物资，升起了新的希望！
　　大灾面前彰显大爱。“一切为了灾区，全力支援灾区”，交通系统万众一心，共克时艰，与灾区人民众志成城、和衷共济，抗震救灾工作始终在有力、有序、有效地进行中。
　　目前，尽管前方抢通保通工作已经取得重大阶段性胜利，但河南交通系统干部职工却明确表示：继续同心协力，奉献爱心与力量，发扬交通铁军精神，为夺取抗震救灾的全面胜利而努力工作，做出更大的贡献！