8月18日，交通部在芜湖市举行长江安徽段船舶定线制规定宣传贯彻会暨航路改革配套工程开工典礼。与此同时，一条投资几亿元人民币的直通上海的运河整治工程——芜申运河(安徽段)整治工程开工在即。两项工程的实施，将大大提升我市长江和内河水运效率，缩短了水上抵达上海和长三角地区的距离，为马鞍山市积极实施东向发展战略起到了有力的推进作用。
船舶定线制10月1日实施
据了解，我国长江干线由于船舶流量大幅增加，船舶航路交叉几率增大，特别是设立在芜湖和马鞍山水道的横驶区给船舶航行带来了较大的安全隐患，船舶碰撞事故时有发生，船舶通航效率不高。为此，交通部于今年5月正式制定长江芜湖、马鞍山段船舶定线制规定，并于今年8月动工。
《长江安徽段船舶定线制规定》适用于马鞍山慈湖河口到芜湖市高安圩全程85公里的河段。在规划设计中设定了单向通行航路分流船舶，设置了深水航路供深水船舶航行和上行小型船舶推荐航路，划定分隔线，设置航行警戒区用于警示船舶谨慎操作等。此外，还明确了进出支汊河口船舶与上下行船舶之间的避让关系。工程总投资近3000万元，将按照内河一级航道标准，对全长166.5公里的芜湖至南京段的航标、交通安全标牌和设施，以及水上安全信息广播台进行重新建设。船舶定线制计划于10月1日实施。
交通部副部长徐祖远8月18日来马鞍山市考察时表示，长江安徽段航路改革完成后，与先期完成航路改革的江苏段衔接，长江干线芜湖以下将形成一条安全、快捷、有序的水上快速通道。届时，长江将有三分之一的航段实现“船舶靠右分道行驶”，建设成为水上“高速路”，芜湖至南京客货运输船舶比现在可提前两个小时到达。
芜申线，缩短入沪水路百公里
另据了解，为着力打造水上“高速路网”，安徽省“十一五”交通规划将安徽与苏浙毗邻的芜申运河(安徽段)作为重点建设项目实施。芜申运河是一条老运河，西起我市当涂县、芜湖市，止于上海，全长271公里。该运河在芜湖和马鞍山市当涂境内的49公里航道，只能通行60吨级至100吨级船舶。目前安徽省对现有的芜申运河(安徽段)按三级航道标准进行整治，可起到缓解苏南运河航行压力的效果，同时也减轻了长江的航运压力。工程完成后，可通航500吨级驳船，航程也比从长江上通行缩短了近100公里。更重要的是小型船舶规避了长江风浪，保障了航行安全。
芜申运河(安徽段)整治的前期勘探规划工作已经完成，预计今年年底动工。早先的4条整治航道方案，因为通过青弋江和漳河的两个方案操作难度大、投资强度大而被否定。目前，两个从马鞍山市当涂县姑溪河入江口珍珠关为源头的方案正在备案待批之中。其一是从珍珠关沿姑溪河、运粮河入江苏段。整治航道47.6公里，改造桥梁5座，估算投资4.92亿元。其二是从珍珠关沿青山河、青弋江入江苏段。整治航道52.8公里，改造桥梁6座，估算投资6.46亿元。这样，芜申运河(安徽段)大部分整治河段将在当涂县境内实施，对改善当涂县内河水运条件大为有利。对马鞍山市积极利用长江和江南水网的有利条件，实施东向发展战略，起到积极的作用。 |
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