张春贤部长在全国交通工作会议上提出，以国家高速公路网为重点，建设全国运输大通道。加快建设全国运输大通道，提高运输整体效能，尽快形成运力保障体系，保障宏观经济平稳运行，这是部党组贯彻落实中央经济工作会议精神的重大举措，也是2005年交通行业的一项重点工作。
今后一个时期，我国运输需求将持续快速增长，加快建设全国运输大通道，十分必要也非常迫切。从构建便捷高效的现代化综合运输体系考虑，各种运输方式都有运输大通道建设问题。高速公路在经济社会发展中发挥着举足轻重作用，高速公路运输大通道已成为保障经济社会发展的重要运输大通道，成为国家综合运输大通道的重要组成部分。令人高兴的是，国务院常务会议最近已原则通过《国家高速公路网规划》，这是国家发展也是行业发展的一件重大事情。我们一定要统一思想、高度重视、加倍珍惜这个规划，集中力量实施好这个规划，通过科学合理的勘察设计和精心施工，千方百计增强工程的耐久性，提高投资效益和服务水平。
同样，水上运输也有大通道建设问题。2004年12月，国务院常务会议已原则通过《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》，我们要在认真落实三区域沿海港口建设的基础上，抓紧制订全国沿海港口规划，加强煤、油、矿、箱大型码头建设，加强沿海港口深水航道建设；适应船舶大型化的发展趋势，积极引导、支持符合规划的大型、深水、专业化码头和港口深水航道的建设；促进沿江省市合力加快长江黄金水道建设，按照“深下游、畅中游、延上游”的思路，加快长江干线航道建设；努力解决京杭运河堵航问题，加大重点堵航航段、船闸及分流航道的改造扩容，建立协调机制，完善排堵应急预案。
建设全国运输大通道，将使交通基础设施建设迎来新的发展机遇，也将使交通运输能力及运行效率大幅提升。伴随着国家高速公路网和沿海、内河水运大通道建设，便捷通畅的全国运输大通道将逐步形成。我们有理由相信，交通运输将更好地保障经济社会的发展需求，同时对宏观经济的支撑发挥越来越大的作用。 |
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